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2024-11-19 12:18:20
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  中新网丽水11月17日电(周健 陈柔妤 尹力)11月10日,第七届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)在上海闭幕 。为了更好地承接和放大进博会溢出效应,11月15日至11月17日,第六届华侨进口商品博览会暨青田进口葡萄酒交易会、第四届国际咖啡博览会(以下简称“侨博会”)在浙江丽水青田举行,吸引来自50多个国家和地区的1700名参展商、5500多名中国各地的专业采购商参与。

  在侨博会国际葡萄酒展区,人潮涌动,不同产地、不同品种、不同年份的葡萄酒在这里陈列,酒香四溢。

  来自奥地利列级酒庄的负责人陈冠红参加完进博会后,就马不停蹄地来到了侨博会。“尽管每年进博会和侨博会的展会日期都安排得比较紧凑,但这也为我们提供了一个集中展示和交流的平台,感觉非常方便。”陈冠红说。

  陈冠红表示,不管是在进博会还是侨博会,他们的产品不仅吸引了众多批发商和采购商的关注,还收获了不少零售客户和消费者,这对于拓展市场和提升品牌知名度起到了积极的推动作用。

  在青田维拉纳酒业有限公司的展位前,前来咨询与洽谈的采购商络绎不绝。总经理何冰热情地介绍着产品,她表示,公司已经连续参加了七届进博会和五届侨博会,这次是她第六次参加侨博会,特意带来了80多款来自塞尔维亚的优质葡萄酒。

  “进博会是一场专注于全品类进出口产品的展会,而侨博会则更加专注于葡萄酒及酒类产品,因此在酒圈和酒行业中,侨博会具有更高的专业性和针对性,能够吸引更多对口的参展商和采购商。”何冰表示,进博会让产品得到了最大程度的展现和曝光,同时也结识了许多优质的采购商,不少采购商还在她的推荐下,专程来青田参加此次侨博会。

  来自云南的陈万洪便是其中之一。在何冰推荐和侨博会吸引力的双重驱使下,他来到侨博会探索更多的可能。“侨博会让我大开眼界,这里不仅有我需要的优质酒品,还有来自世界各地的文化和商业信息。通过与参展商的深入交流,我了解到更多关于酒品的选择、搭配和营销技巧,这对我的酒吧经营非常有帮助。”

  侨博会期间,陈万洪不仅与多家参展商建立了初步的联系,还实地考察了一些产品的品质。他计划将部分产品引入自己的酒吧,为顾客带去更加多元和独特的体验。(完)

郭欣瑜(记者 夏淑珍)11月19日,

郭欣瑜(记者 孙天民)11月19日,► 文 观察者网 齐倩今年9月,国家航天局宣布,我国天问三号火星采样返回任务的实施时间将推前两年,由2030年前后提前至2028年前后。此消息一经公布,立即在美国引发热议。据美国“太空”网(space)10月31日报道,有美国专家直言,若中国成功领先美国进行火星采样返回,这将成为又一个“斯普特尼克时刻”。该网站9月曾刊文分析,中国提前两年实施任务,意味着最早可能在2031年将火星样本带回地球,这比美国国家航天航空局(nasa)计划中的2040年领先足足9年之久。美苏冷战时期的1957年,苏联领先美国,将第一颗人造卫星“斯普特尼克1号”送入地球轨道。苏联这一科学技术领域的优势,给美国带来巨大冲击。“中国有可能领先美国足足9年”据新华社消息,天问三号任务总设计师刘继忠9月份介绍,中国计划2028年在海南文昌用40天左右的时间,使用两枚长征五号运载火箭,分两次发射天问三号的轨道器、返回器组合体和着陆器、上升器组合体。刘继忠称,天问三号任务将开展国际载荷合作、样品和数据共享、未来规划共同研究三方面国际合作。生命痕迹探寻被列为天问三号任务的第一科学目标。刘继忠表示,太阳系内火星环境和地球最相近,火星上是否存在或曾经存在过生命是国际重大科学热点问题。除此之外,其他的科学主题还包括火星气候及其演变、火星地质及内部过程。中国火星取样返回方案 @深空探测实验室取回人类第一批“火壤”,是包括中国在内世界航天强国的重要计划。“中国火星采样返回任务时间提前两年至2028年,”上述消息公布后,美国“太空”网随即刊文称,“现在,中国确实有可能先于美国,最早可能在2031年将火星样本带回地球”。这篇发布于9月11日的文章提到,中国最新时间表表明,中国将远远领先nasa。由于成本和进度严重超支,nasa“火星样本返回任务”(msr)陷入了困境。nasa 局长比尔·尼尔森此前表示,msr计划将耗资110亿美元,成本过高,过于复杂,且“直到2040年才将样本送回地球”。10月21日,msr计划主管杰夫·格拉姆林表示,由于“无法接受”耗资高、时间久的原计划,nasa发起新方案征集活动,截至15日前收到了12份研究火星样本返回任务路径的最终方案,有望在年底之前决定怎样修改该任务架构,以降低任务成本并缩短时间表。据“太空”网31日最新报道,nasa仍在审查征集到的新方案,希望最终方案“可以在2040年之前完成火星样本采样返回,且成本低于原计划的110亿美元”。美国布朗大学著名行星科学家詹姆斯·海德认为,中国还没有最终确定火星采样点的位置,“但我猜应该是火星最大平原乌托邦平原”。今年2月,多名中国学者在国际地球物理学领域权威期刊《journal of geophysical research: planets》刊文,分析预测了天问三号三个预选着陆区,分别为亚马逊平原、乌托邦平原和克里斯平原。祝融号在火星乌托邦平原拍摄图片 微信公号“中国探月工程”美国学者怒了,“这将成为又一个斯普特尼克时刻”“太空”网称,某种程度上,中国火星样本返回计划“更多地被看作是一个政治问题,而非科学问题”。nasa首任火星项目主管、斯坦福大学航空航天系兼职教授斯科特·哈伯德直言:“如果如报道所言,中国成功在火星上进行哪怕是一次‘抓取样本’,并先于美国安全返回地球,那将成为‘斯普特尼克时刻’。”哈伯德难掩沮丧,认为nasa进度之慢“应令所有人感到愤怒”。他表示:“美国和欧洲的纳税人应该对国会、nasa和欧洲航天局感到愤怒,因为他们没有拨出资金并设计必要项目,以遵守原定的任务日期。”美国田纳西大学地球与行星科学系的哈里·麦克斯温更加直接地表示,nasa过去一直以来主导着火星探索,但“在为火星样本返回做了如此多的规划和努力之后,如果美国和我们的欧洲澳门官方直营威尼斯的合作伙伴不能带回第一批样本,那将是一件令人痛心的事情”。麦克斯温进一步称:“带回火星样本是行星探索的下一个重大步骤。这很有挑战性,成本也很高,但也很鼓舞人心,原本将成为我们国家姿态的重要组成部分。”美国行星科学家帕斯卡尔·李回应说,中国在火星样本返回方面占据主导地位的前景,让他苦乐参半。帕斯卡尔·李目前在加州seti(搜寻地外文明计划)研究所和火星研究所工作。“作为一名科学家,我的想法是‘耶……太棒了!从火星采集更多样本,越快越好!’”帕斯卡尔·李指出,“但从美国太空战略的角度来看,这将是又一次警钟,甚至是一个打击。”他进一步补充说,通过从火星带回样本,中国将成为第一个实现在地球与火星之间往返的国家。“下一步将是人类登陆火星。对于nasa来说,这不仅仅是‘率先取回样本’那么简单。这直接关系到我们能否领导人类探索火星,包括将他们安全送回地球。”已载入史册的“祝融号”和着陆器合影 国家航天局据介绍,从1960年苏联发射了1960a火星探测器开始,在人类已有的64年探火历史中,至今已有7个国家(国际组织)开展了47次火星探测任务,实现了对火星的飞掠、环绕、着陆和巡视探测,而难度更高的火星取样返回仍面临诸多挑战、有待突破。在火星探测领域,中国起点高,通过2020年的天问一号任务,一次性完成对火星的“绕、落、巡”探测,超期服役的祝融号火星车获得了丰硕科研成果。目前,中国已经开始筹划建设世界首个火星样品实验室,同时深化论证天问四号探测任务,实现木星及其卫星环绕探测,随后抵达天王星。美国曾先后8次成功着陆火星,最近的一次是2021年2月登陆的“毅力号”火星车。当年美媒在报道中国成功登陆火星的同时,都不忘强调美国曾“多次成功着陆火星”。“在火星采样返回的竞赛上,鹿死谁手还尚未可知。”新华社今年9月曾写道。

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《绝对死亡游戏》

10月31日,一段“问界m9疑失控撞向前车,一路‘蹦跳’冲入车流”的视频引发关注,事发地点为云南昆明。针对此事,赛力斯汽车11月2日发布声明称,10月31日早晨7点10分左右,一辆问界m9在昆明市呈贡区发生交通事故。事故发生后,他们即时收到车辆碰撞告警信息,并第一时间与车主联系。经对车辆状态分析,在通过路口时车辆处于人驾状态、电门开度100%,触发aeb(自动刹车辅助系统)后车速从69千米每小时降低至30千米每小时,随后电门持续处于100%,最终在路口灯附近碰撞后停止。赛力斯汽车方面表示,正全力配合属地交管部门及用户处理相关事宜,具体情况请以官方发布为准。据了解,上述事故造成肇事车辆上2人受伤,事故原因还在调查中。澎湃新闻注意到,就在22天前,即10月9日,一辆问界m9在武汉市与对向车道大货车发生对撞事故。“对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心。”对于10月9日这起事故,赛力斯汽车方面则称,经过数据分析,事故发生前车辆已退出智驾,车辆制动、转向及加速功能正常,正在积极配合当地交警部门开展事故调查,对车主及其家属提供一切可能的支持。10月26日,aito汽车官方微博曾发布消息称,鸿蒙智行问界m9发布10个月,累计订单突破16万,持续蝉联中国市场50万以上月度销冠,“坐稳高端科技豪华车市场绝对领先地位”。延伸阅读男子试驾问界发生车祸受伤:销售开车曾双手离开方向盘周先生受伤住院近日,湖北襄阳一网友发布视频称,与朋友在襄阳市襄州区钻石大道特9号aito授权用户中心(下称“aito中心”)试驾问界m5时,遭遇交通事故。图为事故现场9月19日,《正在新闻》联系到该视频发布者周先生,据周先生回忆,8月28日中午12点半左右,他与朋友马先生二人前往aito中心试驾问界m5。“销售人员带我们开车时坐在主驾驶,讲解演示(智能驾驶)功能,我坐在副驾驶。”据视频显示,驾驶人员双手离开方向盘,自然垂放在身前,“开了智驾以后,(销售)双手没有扶方向盘,过了几分钟,前方有一辆公交车左转掉头,销售没有去紧急制动(就撞上了)。”问界撞上公交车周先生称,撞上公交车后车辆安全气囊弹出,“(aito中心)给出的解释是,后台数据显示车速已经降下来了,只有34km/h。”对此,周先生表示质疑,“但我也开了很多年车了,(只有34km/h)不可能撞得那么严重。”周先生与朋友马先生均在事故中受伤。据事故认定书显示,事故发生于8月28日12时58分左右,王某驾驶大型客车在襄阳市高新区东风汽车大道起步左转弯掉头时,与沿东风汽车大道由南向北行驶黎某驾驶的小型轿车(载周先生、马先生)发生碰撞,造成周先生、马先生二人受伤,周先生物品损坏、两车损坏的交通事故。图为交通事故认定书事故发生后,在aito中心工作人员的陪同下,周先生和朋友前往襄阳市中西结合医院进行治疗。据周先生的病历显示,中医诊断伤筋(气滞血瘀证),西医诊断:耳损伤、内耳震荡伤、外伤性耳鸣、全身多处软组织疾患。周先生表示,事故当天在医院做了ct检查,未发现骨折,一周后未见好转,“后来又做了核磁共振,检查出脖子有骨折。”周先生住院后,他的父亲前往aito中心进行协商,周先生说“给我父亲看的后台数据说是有五十多码,显示距离(公交车)7米的时候有制动”。目前,周先生已出院回家静养,18日,周先生的父亲与aito中心协商过后,工作人员表示愿意带周先生到更好的医院进行治疗。19日上午,《正在新闻》拨打襄阳市襄州区钻石大道特9号aito授权用户中心门店电话,工作人员称,该事件由相关部门在处理。随后,问界服务热线工作人员告诉《正在新闻》,对于该事故的处理进度及调查结果,“暂时没有接到相关通知,具体以公司公告为准。”
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