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► 文 观察者网 熊超然“太空大国之间交换样本是很常见的。”11月9日，香港《南华早报》这样指出，然而，美国回应中国有关交换月球样本的希望正逐渐破灭，美国国家航空航天局（nasa）目前还没有就交换样本发表任何言论。报道称，中美两国航天领域官员一直在就中国获得“阿波罗登月计划”的月球样本，以及将嫦娥五号带回的月球样本提供给美国科学家研究进行谈判，但知情人士本周透露，虽然中国已准备好分享其月壤样本，但对于获取美国样本的请求，目前仍一直未得到回应。“基本上，美国人想要我们的月球样本，但我们却拿不到他们的。”两位不愿透露姓名的中国行星地质学家表示。《南华早报》称，目前nasa方面没有回应其置评请求，尚不清楚这一谈判将持续多久，以及谈判结果是否会影响中方出借月壤样品的意愿。10月14日至18日，第75届国际宇航大会在意大利米兰召开，嫦娥六号从月球背面采样返回的月壤样品首次向全球展出据报道，近年来，美国和日本曾交换小行星样本，去年中国和俄罗斯也分享了其月球样本。早在1978年，为推动中美尽快建交，时任美国总统国家安全事务助理布热津斯基到访中国。为表诚意，布热津斯基随身携带了一份特殊的礼物——1克重的阿波罗17号月岩标本。然而，十多年前，美国开始对中国祭出“太空封杀令”，以政治、资金、技术等方面缘由，将中国排除在国际空间站项目之外。2011年，美国又通过了旨在禁止中美两国航天合作的“沃尔夫条款”（由当时的美国众议员弗兰克·鲁道夫·沃尔夫提出，frank rudolph wolf），以所谓“存在间谍风险”为理由，封死了中国参与国际空间站合作的道路。去年10月1日，中方宣布嫦娥五号月球科研样品将面向国际开放申请，国际上对研究这些样本展现出“极大的热情”。nasa也试图与美国国会合作，想为“沃尔夫条款”创造了一个“例外情况”，以便nasa资助的科学家可以申请。事实上，中国的月球样本对美国科学家来说，确实极具吸引力。美方有意申请研究中国月壤的消息，最早始于2023年年底的一封内部电子邮件，内文称此次申请研究是“有必要的”，不仅是因为中国的月壤样本具有“独特价值”，也因为嫦娥五号月壤样品已面向国际开放申请。“它们（中方样本）来自nasa尚未采样过的月球区域，预计将为月球的地质历史提供宝贵的新科学见解。”美方此前泄露的内部电子邮件写道：“申请这些样本将确保美国研究人员与世界各地的科学家拥有相同的研究机会。”路透社10月23日的一篇报道注意到，中方欢迎各国科研人士按照有关流程提出月球样本研究申请，同时公开提到了美国限制中美航天合作的“沃尔夫条款”。而nasa局长比尔·纳尔逊（bill nelson）在10月于意大利米兰举办的国际宇航大会上对路透社说，nasa官员一直在与中国同行讨论租借月壤样本的协议条款，他为此还在“一两个月前”向美国议员保证，这次谈判不会构成“国家安全问题”。nasa局长纳尔逊 资料图 美国“太空”网站一名消息人士指出，中国确实打算利用这样的机会，帮助本国科学家更多地获取阿波罗任务的样本。一支中国研究团队正整理一份清单，列出科学界希望从nasa获取的样本，该消息人士是团队的一员，他透露，这份清单中包括了阿波罗15号和阿波罗17号任务带回的月岩样本，以及nasa最近一次从小行星贝努所采集带回的样本。美国圣母大学的行星地质学家克莱夫·尼尔（clive neal）表示，他在一年多前就向nasa提出了中美交换月球样本的建议，很高兴看到这个问题得到讨论。“令人鼓舞的是，有人在谈论这个问题。我希望能就交换嫦娥五号和嫦娥六号（月壤）样本达成协议。”香港大学天体物理学家昆廷·帕克（quentin parker）则赞扬了中国“慷慨提出”与美国分享嫦娥五号带回的样本，尤其是考虑到中国迄今为止仅带回了数公斤的月球物质，而美国采集了382公斤。“我希望并祈祷nasa愿意为了科学研究的美好愿景，与中国分享其更大规模的样本，因为显然没有哪个国家在科学专业知识、见解和能力上拥有垄断地位。”他表示，分享样本也可能是重建这两个大国之间科学合作与信任的基础。参观者观看月背月壤样品展陈2020年，嫦娥五号任务圆满完成，使中国成为继美国和苏联之后第三个从月球表面采集样品的国家。今年6月，嫦娥六号任务又使中国成为第一个从月球背面带回样品的国家。今年10月，第75届国际宇航大会在意大利米兰开幕，在美、欧、日航天机构负责人等参会者的见证下，中国国家航天局总工程师李国平展示了中国嫦娥六号任务今年取自月球背面的土壤样品，这是该月壤样品首次亮相海外。路透社称，嫦娥六号任务首次实现月背采样，“被广泛视为中国太空力量地位不断上升的证据”。李国平介绍，“嫦娥五号月球样品第二批国际申请即将开始，欢迎全世界科学家开展联合科学研究。”此外，在今年9月央视的报道中，嫦娥六号任务副总设计师李春来介绍，“嫦娥六号（对国际开放申请）要过一段时间，肯定是我们中国科学家多研究一段时间再说，这是惯例。”11月1日晚，参与发现月壤可以制水的中国科研人员、来自中科院宁波材料所的王军强研究员在一场科普活动上表示，有报道称美国已请求中国出借月壤样本，但是“由于众所周知的原因”，美方的申请“并没有获得批准”。此前，中国外交部发言人毛宁在7月1日举行的外交部例行记者会上强调，中国政府对中美航天交流合作持开放态度。嫦娥六号任务向全球发布了合作机遇公告，我们也欢迎世界各国参与研究月球样品。“美方似乎忘了‘沃尔夫条款’等国内法的存在，不知道美国科学家和相关机构会不会被本国政府允许参与对话交流合作。”毛宁说。

内蒙古人一觉起来，发现自己家的特色羊肉烧麦成了直播圈里”没蒸好的包子”？近日，在一次介绍苏州烧麦的直播中，主播董宇辉顺带与旁边工作人员讨论起内蒙古烧麦，当听说内蒙古烧麦里面没有米、以羊肉为馅时，董宇辉突然开始调侃其是“没有包好、蒸裂开、手艺不咋样”的包子。董宇辉直播调侃烧麦 图源：董宇辉直播视频截图事件发生后，内蒙古自治区文化和旅游厅及多家内蒙古媒体下场喊话，邀请董宇辉来当地尝尝羊肉烧麦，董宇辉也在直播中正式道歉。然而，这次事件也间接炸出美食界的另一波南北差异：有北方食客震惊于南方烧麦面皮里加糯米的“碳水 碳水”组合，而一些南方网友则对纯肉馅的北方烧麦啧啧称奇。图源：小红书@超认真的贪吃美少女 @吃什么呢给我尝尝（已授权）实际上，不仅被董宇辉称为“裂开的包子”的内蒙古烧麦不仅是正儿八经的烧麦，在民间传说中，内蒙古一带还是烧麦的正统发源地。烧麦，内蒙古的最正宗？在内蒙古，烧麦可是人人爱吃的经典美食。中央电视台财经频道援引数据显示，据不完全统计，目前呼和浩特约有3000家餐馆经营烧麦，每天有几万人吃烧麦，按人均一两算，每天要吃掉9000斤左右烧麦。内蒙古的烧麦不仅热门，而且正宗。早在2011年，烧麦就已入选内蒙古自治区非物质文化遗产名录。电影《江湖儿女》里，女主赵巧巧提了一嘴想吃烧麦，在离呼和浩特200多公里路上的斌哥立马招呼司机掉头，去呼和浩特吃正宗烧麦。女主了一嘴想吃烧麦 图源：电影《江湖儿女》截图再往前数，在民间传说里，内蒙古呼和浩特一带还是烧麦的发源地。据传，元代呼和浩特一带的商途茶馆卖茶之余还简单销售一些清蒸面饼，方便茶客充饥，如果有客人自带肉菜，茶馆就帮忙把肉菜卷在面饼中加热。因为是茶馆里捎着卖的吃食，店家就称其为“捎卖”。再后来，往来的商人旅客多了，吃的东西总得有个听起来正儿八经的名字。因其边缘像是快熟的麦穗，店家便改了个更雅致的名字，叫“烧麦”。内蒙古羊肉烧麦 图源：视觉中国正式文献中，关于烧麦的记载也与内蒙古版的肉馅烧麦相似。首先，早在元代时期，就出现了关于肉馅烧麦的详细介绍。由于当时高丽被纳入元帝国秩序内，两国政治、经济来往频繁，因此高丽政权非常重视汉文化教学，出版了汉语教材《朴事通》一书，事无巨细地用汉语描述元大都的民俗风情。其中就包含一种在元大都街头出现的食物——“稍麦”。书中描述这种食物为：“以面作皮，以肉为馅，当顶作为花蕊，蒸熟，与汤食之，方言谓之‘稍麦’。”其次，关于烧麦起源最详细的记载，更是出现在公元1580年建成的呼和浩特大昭寺壁画中。另外，在1937年完成的《绥远通志稿》中也详细记载了内蒙古与烧麦的渊源：“惟室内所售捎卖一中，则为食品中之特色，因茶肆附带卖之。俗语谓‘附带’为捎，故称捎卖。且归化（呼和浩特）烧卖，自昔驰名远近。外县或外埠亦有仿制以为业者，而风味稍逊矣。”文中认为内蒙古呼和浩特市的烧麦风味独特、驰名远近。所以，谁说内蒙古的烧麦不正宗？这烧麦可太正宗了！烧卖、烧麦、稍麦，傻傻分不清楚最早出现在《朴事通》里时叫“稍麦”，后来，随着社会历史的发展，这种中华名小吃渐渐有了千奇百怪的多种名称。如从外观出发，烧麦有了不少花名。如清代《扬州画舫录》记载“文杏园以稍麦得名，谓之鬼蓬头”，烧麦成为扬州人口中的“鬼蓬头”。《闽杂记》里记载“馒头皮薄开口者，吾乡谓之烧麦，闽人则呼开口馒头，亦开口笑”，即福建人因外形将烧麦称为“开头笑”。《嘉定县续志》中也曾提及，在上海嘉定地区，烧麦因“形如纱帽”而被称为“纱帽”。古文记载的烧麦 图源：《闽杂记》截图另外，由于不同地区的方言不同，烧麦也分出了各种口音版的名字。如西北一些地区称之为“捎美”，湖北地区称之为“烧梅”，闽粤一些地区又叫它为“晓卖”。这些各式各样的名称，有些流传至今，有些名字早已消失在历史长河中。但一直到现在，烧麦的名字仍然没有在全国范围统一，叫烧麦、烧卖、稍麦的都有。当然，历史上的烧麦不仅“马甲”多，吃法种类也丰富多彩。如成书于明中叶的《金瓶梅词话》里，出现了“桃花烧卖”这一小吃，清代《儒林外史》提到猪肉心烧麦，清代中期的烹饪书《调鼎集》中载有“火腿烧麦、蟹肉烧麦、油糖烧麦、豆沙烧麦、肉丝烧麦”等多种烧麦吃法。清代学者傅崇矩所著、专门叙写老成都衣食住行的《成都通览》的食品及菜谱篇里，更是出现了大肉烧麦、地菜烧麦、冻菜烧麦、羊肉烧麦、鸡皮烧麦、野鸡烧麦、金钩烧麦、芝麻烧麦等近十种样式。发展到今天，南北方烧麦也有着显著的差异。首先，董宇辉问的那句“这里头有米吗？”一句话道出了南北方烧麦的最大差异——内馅的“米肉之争”。董宇辉直播画面 图源：董宇辉直播视频截图北方烧麦主打肉馅，在北方，无论是内蒙古羊肉烧麦、北京三鲜烧麦、河南切馅烧麦，都坚定主打肉馅不动摇。吃的时候需要搭配蘸料，一口下去，面皮晶莹有弹性，肉馅嫩爽厚实，吃起来那叫一个豪迈。内蒙古羊肉烧麦、北京三鲜烧卖 图源：《胡同食记》视频截图而到了南方，糯米就开始成为烧麦内馅的重头戏。香软爽弹的糯米，配上香滑的猪油，再加上香菇、鲜肉等多种辅料一同包入面皮中，是南方烧麦的精髓。其次，南方烧麦的“花样”更多，演变出了千姿百态。以糯米为馅料主力，安徽和江苏南部的南京、芜湖等地流行鸭油烧麦，馅儿里加入了烤鸭的副产品鸭油，润滑喷香。杭嘉湖地区出产春笋，就在烧麦里加入笋肉细丁，做成脆中带柔的笋丁烧麦。苏南地区追求清新清鲜，烧麦更精致，如扬州好看又好吃的翡翠烧麦。长沙人喜爱菊花烧麦，在烧麦口上点缀的是菊花瓣状的蛋黄，颇具雅致气息。（左到右）鸭油烧麦、笋丁烧麦、翡翠烧卖、菊花烧麦 图源：视觉中国、图虫创意就这样，还都只是保持着烧麦形状的基础款。武汉不仅推出“重油烧麦”，还把烧麦包到油饼里，油饼、面皮、糯米的三重碳水组合，成了碳水爱好者最不能错过的超级早餐。烧麦包到油饼安徽庐江的油糖烧麦，抛弃肉和糯米的传统馅料，改为以青梅、金橘、青红丝甚至专门腌制过的桂花为馅，做法上可蒸可炸可炒，吃起来脆甜清香，外形酷似“石榴花”，顶上还得有一点红色，当地人称其为“小红头”。还有精致到在烧麦里自成一派的广东干蒸烧麦，用鸡蛋液、面粉、碱水等制成精致面皮，半肥猪肉、鲜虾、香菇调制成的肉滑做肉馅，咸鲜味丰厚，是粤式早茶必备。广东干蒸烧麦 图源：视觉中国南北方烧麦的差异，源于南北方不同的饮食习惯，归根到底，与其地域特色有关。北方寒冷，吃烧麦，讲究大口吃肉、豪迈爽快。南方吃烧麦，则更像一道点心，讲究精致，皮和馅料上演变得千姿千面。唯有尊重不同地域差异，方能更好地享受多样化的饮食文化。【参考文献】[1] 傅崇矩.成都通览[m].成都：成都时代出版社.2006.[2] 国家人文历史.（2024年07月)，同样是烧麦，南北方为啥不一样？[3] 内蒙古自治区文化和旅游厅.（2024年11月），寻味 | 来呼和浩特，吃！烧！卖！[4] 施鸿保.闽杂记[m].福建：福建人民出版社.1985.[5] 吴敬梓.儒林外史[m].北京：时代文艺出版社.2000.作者：章南编辑：田纳西

红星资本局11月7日消息，7月6日，一辆问界m7在广州发生交通事故。此后，车主在社交媒体披露了一份车辆鉴定报告。鉴定结论认为，事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；赛力斯（601127.sh）汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整、不真实。一辆问界m7在广州发生交通事故（图/网络）今日，赛力斯汽车发布声明称，目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。同时，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息等行为，赛力斯已报警并提起民事诉讼。赛力斯发布声明后，出具鉴定报告的深圳市南粤财物评估鉴定有限公司相关负责人在接受红星资本局采访时表示，目前拒绝接受媒体采访，公司正在报案。红星资本局注意到，深圳市南粤财物评估鉴定有限公司系具有车辆评估鉴定资质的第三方鉴定机构。人民法院委托鉴定系统中公示信息显示，该公司列入法院委托鉴定的机构名单，机构评分为97.52，专业类别包括价格鉴证和机动车鉴定评估。车主发第三方鉴定报告：事故数据被修改，车企结论不完整不真实据九派新闻，近日，一位问界m7车主在社交媒体披露了一份车辆鉴定报告，引发网友关注。鉴定结论认为，事故车发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员踩刹车踏板，但刹车踏板失灵；事故车发生车辆事故（碰撞）前，油门发卡，造成油门踏板一直100%打开；事故车发生车辆事故（碰撞）前，自动紧急制动功能未能正常响应；事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整、不真实。值得关注的是，出具鉴定报告的深圳市南粤财物评估鉴定有限公司是有车辆评估鉴定资质的第三方鉴定机构，且受到法院认可。深圳市南粤财物评估鉴定有限公司是有车辆评估鉴定资质的第三方鉴定机构（图据人民法院委托鉴定系统）人民法院委托鉴定系统中公示信息显示，该公司列入法院委托鉴定的机构名单，机构评分为97.52，专业类别包括价格鉴证和机动车鉴定评估。公司法人付江洪的职称为高级二手车鉴定评估师、二手车高级鉴定评估师、高级鉴定评估师。另一位拥有车辆评估相关职称的田宗平是中级旧机动车鉴定估价师、二手车鉴定评估师、汽车修理技师。赛力斯声明：针对涉嫌捏造并散布虚假信息等行为已报警赛力斯发布声明（图据赛力斯用户服务微信公众号）今日，赛力斯汽车用户服务微信公众号发布《关于网传广州问界m7事故鉴定的声明》。据《声明》内容，2024年7月6日，一辆问界m7在广州发生交通事故。事故发生后，赛力斯方面第一时间与车主取得联系。经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。同时，针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，赛力斯已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。红星新闻记者 吴丹若 编辑 杨程

图为协鑫科技联席ceo兰天石文｜《中国企业家》记者 潘俊田编辑｜张昊头图来源｜受访者“我觉得协鑫科技有望在2025年率先反转，比全行业提前1到2年。”协鑫科技联席ceo兰天石说。颗粒硅技术开始产出价值，这是协鑫科技投入研发上百亿元、耗时10多年“砸”出来的。2011年，作为光伏原材料的硅料极度内卷，价格猛跌，行业龙头协鑫科技深受其害，开始进行创新技术的研发。按兰天石的说法，今年第四季度，协鑫科技就能够把硅料的生产现金成本做到3万元/吨。根据协鑫科技披露的数据，今年二季度硅料售价约3.5万元/吨，三季度约3.3万元/吨，市场还在下跌。协鑫科技的颗粒硅现金成本是3.318万元/吨，而行业常规的现金成本至少要4万元/吨。在产能以10万吨数量级计算的行业，协鑫科技优势明显。2021年，硅料价格从年初8万元/吨起飞到11月的30万元/吨，引来无数投资者，2022年的新增产能超过了历史总和。这把硅料价格迅速打回到约3万元/吨的价格段，绝大部分企业到今天都是巨额亏损，为此，大量企业选择“停产检修”，减少生产。颗粒硅展台 来源：视觉中国在这样的大背景下，协鑫科技也很难独善其身，颗粒硅产能没有完全释放，影响不小。刚刚披露的三季报业绩显示，协鑫科技今年前三季度亏损近30亿元，其中以硅料和硅片为主的光伏业务亏损18亿元。但在内部看来，现在到了协鑫科技的拐点，有了颗粒硅技术，它甚至是国内唯一一家能在产品端应对价格战的企业。“但说实话，从财务上看，至少八九年时间里，我们上百亿元的研发投入，产出几乎为零。”兰天石说。因为投入大、周期长、见效慢，业内一度认为协鑫科技是“玩噱头”，拿颗粒硅炒概念。在上海环球金融中心68层，《中国企业家》记者独家采访兰天石。他的办公室视野很好，从落地窗看过去，东方明珠刚好就在下方。但他更偏爱拿着笔记本在会议室坐着，以便于同事更容易找到他。2006年从四川大学毕业后，兰天石从老家四川远赴上海加入协鑫。那时候国内光伏行业刚刚兴起：施正荣在前一年底带领无锡尚德赴美上市，成为中国首富；协鑫集团董事长朱共山刚刚拿着自己在投资电厂上赚的钱，投资70多亿元进军光伏硅料；李振国则说服他的老同学钟宝申前来加盟隆基绿能，开始转型做光伏硅片；之前一直在农业领域的刘汉元在北京认识了硅料专家戴自忠，旋即投资50亿元进入硅料行业，成立了后来的通威股份……当时的光伏行业，朝气蓬勃，仿佛下一个中国首富近在咫尺。招聘兰天石的同事对他说，如果在一个人的年轻阶段，就有机会进入这样一个行业，能完整地经历一个工厂的投建，那对人生来说是宝贵的财富。“光伏就是国内最先进的制造业”，这是兰天石加入协鑫科技后深信不疑的一个概念，从车间专工干起，历经车间主任、工厂副总经理、工厂总经理等岗位，实打实地历练成长起来。但也正是他在协鑫科技内部各种轮岗的阶段，光伏首富们一个接一个地倒下了。光伏行业有着很难跨越的周期性，大家都是“摸着石头过河”，当时的企业家缺少适应并处置这种状态的能力。2022年，兰天石被任命为协鑫科技联席ceo，全面负责硅料业务，重点就是将颗粒硅大规模商业化。到了这个位置，他思考最多的问题是：“下一个倒下的会不会是我们？”“如何才能做到，下一个倒下的不是我们？”履新两年多来，兰天石全力聚焦在两件事上。一是快速降低颗粒硅的制造成本，使之具备更大的商业化价值。2020年徐州颗粒硅基地开工，此后又陆续在四川乐山和内蒙古包头、呼和浩特四大基地复制，目前已经拥有42万吨颗粒硅产能，这花了他60%的精力。剩下的40%，他用在防止颗粒硅技术的泄露上。他和他的团队时刻警醒自己：之前棒状硅技术由于没有构筑知识产权护城河，而导致规模无序扩张和低价竞争不能再重演。“卷的本质就是同质化，同质化产能没有先进和落后的说法，协鑫科技要成功避免内卷，拥抱周期，就要做差异化的产能，颗粒硅就是我们的差异化。”兰天石说。在棒状硅的知识产权上，协鑫科技吃过大亏。2006年，协鑫科技刚进入光伏硅料领域的时候，国内还没有硅料生产企业。他们请来国内最好的工程设计单位，又从国外挖来了30多个人，建成了国内第一条成规模的硅料项目，当时使用的工艺是“改良西门子法”，生产出来的硅料叫“棒状硅”。高纯度石墨 来源：视觉中国2007年到2008年，硅料价格从2.8万美元/吨飙升至50万美元/吨。以至于有人去翻半导体厂的垃圾堆，有人甚至雇佣了专业的潜水员，去海底看有没有当作固体废弃物扔掉的多晶硅。协鑫科技那时有1500吨棒状硅生产线，大赚了一笔。但是很快硅料就不赚钱了。看到硅料有利可图，各路资本大举进军，纷纷宣布数千吨、数万吨的扩产计划。当时的通用做法是，去协鑫科技挖人，因为只有这里有成规模的成熟产线。兰天石说，那时也没有技术保密产权保护意识，而且公司管理较为粗放，可能这个技术人员离职了，公司总部都没有及时知情。就这样，改良西门子法不知不觉中扩散了出去。2009年，国内硅料产能迅速达到2万吨/年。在庞大的产能冲击下，硅料价格回落到2012年的约2万美元/吨，这低于硅料的生产成本，当时行业的平均成本约2万~3万美元/吨。协鑫科技当时是国内硅料产能老大，市占率也是第一，但是它的优势正在消失。使用改良西门子法工艺生产硅料，最大的成本是电费。2010年的时候，每生产1公斤硅料，需要大约170度电，如果电价涨了0.1元/度，那么每吨硅料的生产成本要增加17000元。一个致命的问题摆在朱共山面前：当大家的工艺都差不多的时候，别人的电价如果是你的一半，在硅料价格如此之低的情况下，你的产品会毫无竞争力。协鑫科技当时的硅料生产基地主要在江苏徐州，而华东地区是当时全国电价最高的地方。根据国务院发布的《2010年度电价执行及电费结算情况通报》，华东地区的销售电价为0.61元/度，最低的西北地区的销售电价为0.43元/度。如果协鑫科技把基地搬到西北地区，那么每吨硅料的生产成本可以下降约3万元。但想要通过技术创新弥补电费差，对于改良西门子法来说太难了。2015年左右，头部企业才把电耗做到100度电/公斤，而从2020年开始，电耗基本固定在60度电/公斤左右。当时行业很多人都在说，辛辛苦苦去研发和迭代生产技术，都比不上一家企业能拿到比别人便宜一半的电费政策。于是，当看到国外有团队能够用约15度电/公斤制备出硅料后，朱共山决定投入这项名为“颗粒硅”的新技术。完全没有“先驱者”，这项技术能不能做成？其实，当初协鑫科技内部也没有谱。兰天石回忆说，当时公司内部有两派意见，一派认为如果投进去，没有确定的回报周期，从财报的角度上会造成利润下降，这部分主要来自于财务体系。而来自研发体系的技术派则信心十足，虽然他们也不知道什么时候能成功，但是“一定能逐步接近最终目标”。兰天石给记者举了个例子：“比如我们金属杂质要做到10个以内，刚立项时，这项指标还是1万个，多了三个数量级。后来我们做到1000个，那就只剩两个数量级，总会降到10个以内的！”最终，朱共山果敢拍板要做，“要持续地做”，“要必须花掉研发费用，花掉时间，才有机会实现成果”。于是，2011年，协鑫科技抽调了100多名员工在内部专门成立了一个独立的研发团队，之后又逐渐加入了从人事、供应链、设计、运营到安装等部门的专业人员，现在协鑫科技的颗粒硅团队能够实现完全独立并自成体系。颗粒硅的实现路径是明晰的，就是加热一个叫做“流化床”的炉子，往里面供应原材料之后，就会产出颗粒硅。这对炉子质量的要求很高，之前的炉子要么产出的硅料里面杂质很多，要么炉子用一年半载就坏了。“一个炉子从定设备到出样品再到出改良方案，大约需要1~2个月，我们至少试了20种不同的炉子，最后在某一种炉子里面还要试很多种加热形式。并且基本上都是吨级的试验，而不是实验室里面一个小炉子烧几克产品那种。”兰天石说。最终这项技术在实验室里“泡”了5年才出了样品，2019年开始对外销售。这个阶段也许是协鑫科技和朱共山最难熬的“彷徨时刻”。图为协鑫集团董事长朱共山 来源：受访者从2012年到2016年，协鑫科技几乎没有扩产老技术路线的产能。但从2014年开始，硅料价格迎来第二波上涨，重新站到15万元/吨的高位。兰天石回忆，当时团队不少人提出要扩产老技术路线做传统的棒状硅，说硅料价格都上十万元了，一个产能10万吨的基地一年就净赚40亿元。朱共山坚决不同意，说必须要建颗粒硅。一些员工等不及，干脆跳槽去别家企业，当时协鑫科技的一个工务长跳出去就能当总经理，拿百万元年薪。“当时的想法是，一个工厂大约15年报废，最少也要5年才能收回成本，如果我们的颗粒硅只花了几年就做出来，那投建的改良西门子法就都没有价值了。但是2016年那时，实在是等不及了。”兰天石说。朱共山不得不决定在西北地区投建了5万吨产能。为了让产能更有竞争力，他还是要求“投资多一点没关系，但是产品质量要做到半导体级”。颗粒硅的投入也丝毫没因此降低。协鑫科技去美国收购了最好的颗粒硅公司sunedison，在2018年到2019年两年的低谷期，整体研发投入反而加码了。但这几年协鑫科技在扩张上的“保守”，使得在棒状硅上的产能和市占率均被超越。等到2019年，颗粒硅终于在徐州开建第一个万吨级产能基地。快要“憋疯”了的协鑫科技内部团队都等不及了，“我们徐州基地建了一半的时候，乐山基地的人自己已经把10万吨产能基地的图纸画好了。”兰天石说。徐州基地刚动工，朱共山有一次把兰天石叫过去，说过去改良西门子法成功了，结果被人家“抄”走了，硅料行业因此进入内卷。在颗粒硅上，“我们要用比保护自己的眼睛更严的力度来保护知识产权”。这其实跟光伏行业过去十几年的经验“背道而驰”。每当一家企业研发出来一种新技术，都会迫不及待地向市场推广，寄希望于生态的扩大能够摊薄研发成本，进而利用自己的先发优势取得利润。金刚线切割技术、perc技术（钝化发射极及背面接触电池）、topcon（隧穿氧化层钝化接触电池）技术，无不如此。如果不去“教”别人如何搞定颗粒硅，那所有的研发、改进工作都要由协鑫科技自己承担。“如果用饲料养猪100天出栏，土法养猪300天出栏，那么用饲料养猪的企业一定赚钱。但如果大家都用饲料养猪，只能降低猪肉价格，大家都赚不到钱。也许过去的路径是对的，我教会100个人做颗粒硅，不到一年时间就能实现产品替代，但最终结果就是协鑫科技赚不到钱。”兰天石说。兰天石给团队定了三条规矩：核心的东西自己做；非要别人做的东西，只找1到2家做；向各个行业学习如何保护知识产权。有一个例子是产品包装。协鑫科技刚开始发货，是用之前装棒状硅的纸箱，在运输过程中颗粒硅会因为距离增加或者路况不平，产生粉状烟雾，下游提出能不能换成小袋的包装方式。这是包装业内很常见的打包方式，但协鑫科技之前没做过，刚开始甚至不知道可以进行真空包装。后来兰天石看见大米都是包装成“板砖”一样，就去大米厂取经，茶叶也是类似的包装方式，他就去茶叶厂取经……他现在还会在内部提到一个趣事，协鑫科技试验的第一袋真空包装颗粒硅，是委托狗肉店加工的。他还找到了奶粉厂，觉得奶粉的物理状态跟颗粒硅差不多，但是测试下来发现奶粉厂的环境洁净度要求没有颗粒硅高。在经历了两年多的反复测试之后，才真正把真空包装这件事搞定。那两年，除了日常的管理工作，兰天石就是考察各行各业，学习如何保护公司商业机密。他在海底捞学到了原材料必须把控在自己手里，于是现在颗粒硅的原材料只有徐州基地能做；他在万华化学学到了图纸和施工都要自己去做，不能交给别人；在日本的德山化工，他学到了工厂检修的时候要把工地围起来，连检修的螺丝都不能让别人看见是什么形状；在一些互联网公司，他学到了如果员工把核心文档的名称改成“女儿作业”泄露出去，该怎么去发现……“十多年了，现在还是只有协鑫科技和陕西天宏能做颗粒硅。”兰天石说。今年4月，协鑫科技发公告称与隆基绿能签订了42.5万吨硅料，价值约200亿元的三年长协订单（长期购销协议）。“之后会有大量的长协订单，因为现在全产业链价格都很低，我们的产品成本和售价都比别人低，对于他们来说，用我们的产品能让自己活得更久。此外我们的电耗更少，碳排放更低，用颗粒硅生产的组件，更容易拿到绿色贷款。”兰天石说。在他看来，那几年没有迎合行业涨势在棒状硅上大规模扩产，反而带来了好处，“上升期企业做大很容易，但是你管的资产多了，负债多了，组织里面的人也多了，如果能力上不来，你的企业就越来越走下坡路。”现在，内部共识是“内修”已经基本完成，兰天石该“出击”了。他最近在读中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展研究会首席专家宋志平写的一本书，叫《有效的经营者》，详述了中国建材的成立和“水泥周期”来临时的应对，最终成为行业王者，这对同样有周期性的光伏行业有很好的借鉴意义。处在这轮周期里，协鑫科技还是想用颗粒硅把“硅料大王”的头衔拿回来。

近日，广州一货车在掉头时撞上一辆劳斯莱斯，车主被撞后淡定拍照引发关注。因为此次车祸，劳斯莱斯车主朱女士社交账号粉丝涨粉飞速，截至11月10日19时许，账号粉丝已经突破140万，获赞达到437万。事发后，劳斯莱斯车主和货车司机达成和解，双方互道感谢，并录视频发布在社交媒体平台。劳斯莱斯车主和货车司机达成和解但评论区也有不少网友认为此次车祸是剧本，有摆拍嫌疑。有网友翻出2023年12月31日的一则视频截图，称货车司机与车主疑似曾在2023年12月的某澳门官方直营威尼斯的线下活动中同框。货车司机与车主疑曾在活动中同框被撞劳斯莱斯车主否认炒作：车上有姐姐和3个小孩不会拿亲人生命开玩笑11月10日，被撞女车主朱女士更新社交媒体回应“剧情炒作”质疑：“现在很多人都在网暴我，称我是剧情是炒作，我想说作为一个母亲，是不会拿自己小孩的生命来开玩笑的，（车）后面三个小孩，副驾驶是我姐姐，车上加上我总共是5个人，都是我最亲爱的人，我是不会拿自己亲人的生命开玩笑”。在视频中，朱女士表示接下来会将这件事情的经过发布在网上，希望有关部门参与调查。朱女士称“我愿意为我所说的话承担一切法律责任。我相信公道自在人心”。随后，朱女士再发一条视频回应疑似和货车司机同框拍照一事，表示这张照片是她去年参加开业典礼的时候拍的，“麻烦大家仔细看，这个人绝对不是货车司机。”事故现场画面货车司机回应：女车主是被自己保护孩子的举动所打动对于带货建议表示想暂时回归老本行11月8日，涉事大货车司机李先生告诉九派新闻，双方已于昨日（7日）签订协议，对方表示不需要任何赔偿，也不用走保险理赔，所有损失由对方车主自己承担。李先生表示，事发后自己内心很绝望，做梦都没想到会发生这事。“责任认定书我等了5个小时才敢签字，我一直害怕我赔不起，希望交警能重新划分责任，后来意识到这不是说改就能改的。围观者也一直在劝我，人没事最重要，我实在没办法才签了字。”据潇湘晨报报道，在事情发生后，李先生已经在思考怎么样支付这笔赔偿金。在第二次见面协商处理此事之前，女车主从未亲口向他说过不用负责。11月6日，李先生赶赴女车主所在公司协商此事。这一次，他才亲口听到女车主称不要他赔一分钱了，连保险也不用动。女车主称自己是被李先生现场保护孩子的一个举动打动了。李先生介绍，当时事发时女车主车上后排有三个小孩，七八岁左右，可能当时是为了看热闹，从后排下车准备过马路，他下意识地抓住了两个，还挡住了两个小孩。货车司机发声另据中国蓝新闻报道，不少网友都建议李先生蹭流量带货，但他表示想暂时回归老本行，回工地上拉水泥和黄沙。“（我儿子）说老爸你这么大年纪了，你就刮一波流量，以后改行带货吧，粉丝也说要我带货。我说我就是一个开货车的，我带些沙子给你要不要，带些水泥给你要不要？”李先生说。货车司机儿子发声：对劳斯莱斯车主表示感恩能因此涨粉是人家的本事11月10日，潇湘晨报记者见到了李先生的两个儿子。小儿子李亮（化名）就读于长沙某大学，大儿子李光（化名）也在长沙创业。李光表示，父亲长年在广州打工，车祸发生是偶然的，事发几小时后父亲将此事告知家人，网上所称此事系剧本是谣言。李光说，事发当日，父亲在车祸发生几个小时后才给他们发了现场图片，并讲述了现场情况。后来，他们和女车主还拉了一个群，沟通后续理赔的事情。对于有人质疑女车主借此事博流量的说法，李先生表示，对于这个事情本身来说，他觉得车主做出这个举动，就是个有格局，有大爱的人，他表示感恩。“至于后续她自己也好，团队也好，能利用这个事情获取关注，收获粉丝，这是人家的本事，我没得说。”李先生说。延伸阅读货车撞劳斯莱斯被免赔父子：能放大流量是人家的本事近日，在广州，一辆货车撞上劳斯莱斯，女车主为货车司机免去赔偿责任的事情引发关注，女车主被誉“人美心善”。女车主的抖音粉丝涨到了140多万。同时，此事引发的质疑声也不断。有网友质疑此事为剧本炒作。11月10日，潇湘晨报记者联系了货车司机李先生和其家属，他们都表示此事并非是剧本。货车司机：车祸发生后一直在担心怎么赔偿李先生向潇湘晨报记者回忆说，车祸是11月4日发生的。最初在发生车祸后，自己并不知道撞得是豪车，后来联系保险公司人员，并发送图片给对方，对方吓了一跳：“你撞得是劳斯莱斯啊。”因为自己购买的三者险保额是100万，保险公司的人表示不知道够不够赔。此后李先生一直和保险公司定损人员联系，确定最终的定损价格，但最后保险公司人员都没有告诉他准确的数字。大货车司机被交警认定全责在事情发生后，李先生已经在思考怎么样支付这笔赔偿金。在第二次见面协商处理此事之前，女车主从未亲口向他说过不用负责。11月4日晚上9点多，劳斯莱斯女车主在短视频发布了车祸现场视频，引发关注。5日下午5点多，她再次更新视频表示，只要货车车主承担保险范围之外的赔偿。劳斯莱斯女司机发声李先生说，事后是有朋友给他说，不用担心了，女车主在网上说只要赔保险之外的金额了。他当时并不相信，想着哪有这样的好事。11月6日，李先生赶赴女车主所在公司协商此事。这一次，他才亲口听到女车主称不要他赔一分钱了，连保险也不用动。女车主称自己是被李先生现场保护孩子的一个举动打动了。李先生介绍，当时事发时女车主车上后排有三个小孩，七八岁左右，可能当时是为了看热闹，从后排下车准备过马路，他下一次地抓住了两个，还挡住了两个小孩。双方均否认为剧本操作该事件在网络引发关注后，网络评论出现两极分化。有网友认为，女车主的行为是善举，为货车司机减少了不小的经济负担。也有网友指出，女车主从事互联网相关工作，疑在利用此事炒作，此事发生后，其短视频账号粉丝量暴涨至100多万，怀疑此事系“剧本”操作。11月10日，潇湘晨报记者见到了李先生的两个儿子。小儿子李亮（化名）就读于长沙某大学，大儿子李光（化名）也在长沙创业。李光表示，父亲长年在广州打工，车祸发生是偶然的，事发几小时后父亲将此事告知家人，网上所称此事系剧本是谣言。司机儿子否认事故是举报李光说，事发当日，父亲在车祸发生几个小时后才给他们发了现场图片，并讲述了现场情况。后来，他们和女车主还拉了一个群，沟通后续理赔的事情。记者也同时注意到，涉事女车主10日更新了社交视频，也否认剧本之说，称事发时车上副驾驶坐的是自己姐姐，后排是姐姐的小孩，自己不会拿自己的亲人生命开玩笑。对于有人质疑女车主借此事博流量的说法，李先生表示，对于这个事情本身来说，他觉得车主做出这个举动，就是个有格局，有大爱的人，他表示感恩。“至于后续她自己也好，团队也好，能利用这个事情获取关注，收获粉丝，这是人家的本事，我没得说。”李先生说。