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【文/观察者网 王恺雯】《纽约时报》当地时间11月11日援引三名消息人士的话说，美国当选总统特朗普正在迅速组建其外交政策和国家安全团队，他或将任命佛罗里达州联邦参议员、鹰派政客马可·卢比奥（marco rubio）为美国国务卿。 路透社、美国有线电视新闻网（cnn）等外媒当天也援引消息人士的话说，特朗普可能会选择卢比奥担任美国国务卿。 cnn援引的消息人士称，截至11日上午，身边人士还认为特朗普似乎更倾向于让美国前驻德大使里克·格雷内尔（ric grenell）担任国务卿。但在和卢比奥进行多次通话和交谈后，特朗普转向了卢比奥。另一位消息人士称，在正式提出邀请之前，特朗普可能会改变主意。 《纽约时报》援引的消息人士则表示，尽管特朗普仍有可能在最后一刻改变主意，但他似乎已经选定了卢比奥。 路透社称，这意味着卢比奥有望在明年1月成为首个担任美国最高外交官的拉丁裔美国人。 《纽约时报》称，对于上述报道内容，卢比奥的发言人拒绝发表评论，特朗普的发言人也没有立即回应置评请求。 佛罗里达州联邦参议员、鹰派政客马可·卢比奥 视觉中国 卢比奥的父母是古巴移民，现年53岁的他在2010年当选美国联邦参议员，曾参加2016年美国大选共和党初选，当时还和同样竞选美国总统的特朗普上演唇枪舌剑。 特朗普2016年当选总统后，两人关系逐渐修复。卢比奥后来担任特朗普的非正式外交顾问，还在2020年总统大选中帮助特朗普准备和拜登的首场辩论。他也是2024年美国大选中特朗普副总统人选的三名最终竞争者之一，但不敌俄亥俄州联邦参议员万斯。 路透社称，卢比奥可以说是特朗普的国务卿候选人中最鹰派的人选，过去几年，他一直主张对中国、伊朗、古巴等被美国视为地缘政治对手的国家采取强硬的外交政策。 值得一提的是，卢比奥有着“反华急先锋”之称，近年来抓住了美国国内对“反华”的需求，在美国政府炮制的各类“反华议题”中上蹿下跳，捞取政治资本。中方此前已经对卢比奥实施相应制裁措施。 路透社指出，特朗普领导的新一届美国政府将面对一个比他2017年首次成为美国总统时更动荡的世界，如果卢比奥成为美国国务卿，乌克兰危机将是他的重要议程。 报道提及，卢比奥近期在采访中表示，乌克兰需要与俄罗斯达成谈判8797威尼斯老品牌的解决方案，而不是专注于夺回被其占领的领土。同时，卢比奥也是投票反对950亿美元对外军援法案的15名共和党参议员之一。该一揽子法案中包括逾600亿美元的对乌援助，已经在今年4月获美国联邦参议院表决通过。 路透社也提到 ，卢比奥的部分外交政策和特朗普向左，例如在特朗普第一个任期内，卢比奥和其他参议员共同发起一项立法，要求美国退出北约需要参议院三分之二议员的批准，从而加大特朗普退出该组织的难度。 特朗普多年来一直抨击未能达到商定军费目标的北约成员国，还在竞选期间警告称，他不仅会拒绝为拖欠资金的北约成员国提供保护，还会鼓励俄罗斯对这些国家“为所欲为”。 报道称，特朗普在此次美国大选中获胜的部分原因是赢得了大量拉美裔选民的支持，通过选择卢比奥担任一个关键政策职务，或有助于特朗普巩固其在拉美裔选民中取得的成果，表明拉美裔在其政府高层中占有一席之地。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。延伸阅读雷蒙多后 反华政客提议提高关税阻止中国汽车涌入美国【环球网报道 记者 张晓雅】美国反华“急先锋”卢比奥又憋新的坏招儿了。据路透社报道，这名美国共和党参议员当地时间5日提议大幅提高关税，对进口的中国汽车征收2万美元的新关税，以阻止中国汽车涌入美国市场。报道声称，此举是华盛顿努力“保护”美国汽车制造商和汽车工人的最新举措。中方此前多次表明，这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业发展。卢比奥提议提高关税阻止中国汽车涌入美国市场 资料图据报道，卢比奥还提议立法，将提高关税的举措扩大到中国汽车制造商在墨西哥等其他国家生产的汽车，并将电动汽车补贴限制在符合严格的北美自由贸易规则的范围内。卢比奥渲染称，美国现有关税生效后，不足以对抗中国，应该采取“多管齐下”的措施保护美国汽车市场，以免为时过晚。他宣称，统一关税将解决中国低端汽车不成比例的优势，堵住漏洞，并“保护美国汽车制造商和工人免受中国廉价汽车涌入的影响”。随着11月美国总统大选临近，拜登政府和国会一些领导人持续在限制中国电动汽车进口的问题上炒作，美国商务部长雷蒙多日前还针对中国汽车兜售“威胁”论。针对雷蒙多有关“北京能让美国道路上数百万辆中国车同时熄火”的说辞，中国外交部部长助理、发言人华春莹3月3日晚在x平台上发帖回击，“汽车就像是装了轮子的iphone？北京可以让美国道路上的数百万中国汽车同时熄火？友善提醒雷蒙多部长，iphone是美国产品。你是不是在暗示iphone、特斯拉甚至波音……一直在将机密数据传送回美国，并可能随时被华盛顿关停？”当地时间2月29日，拜登政府以所谓“潜在的国家安全风险”为由，声称将对从中国进口的汽车采取“前所未有的行动”。中国外交部发言人毛宁3月1日在例行记者会上表示，这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业的发展。中方敦促美方停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业。毛宁称，“中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓的‘不公平’做法，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。”她进一步表示，中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利，反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性的补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业的发展。中方敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。

近日，广州海珠区一货车撞上一辆粤港两地牌照的劳斯莱斯引发持续关注。随着事件发酵，不少网友质疑该事件为“剧本”摆拍。广州劳斯莱斯撞大货车被质疑摆拍海报新闻记者注意到，目前在社交平台，不少网友曝出了该车曾在同一路口，发生过两次事故的视频和照片，不少网友质疑该车主有通过策划摆拍豪车交通事故“剧本”博取流量的嫌疑。针对此事，海报新闻记者尝试在社交平台私信劳斯莱斯女车主与其丈夫，截至发稿未获回复。随后，海报新闻记者采访广州市海珠区交警大队。工作人员表示，由于此案热度较高，目前已移交交警支队处理。记者又联系广州市交警支队，未获回复。记者将相关情况反馈给了广州市公安局新闻科，工作人员记录下相关情况后表示，将跟进了解。（来源：海报新闻）相关新闻“大货车撞劳斯莱斯”被质疑是剧本摆拍，货车司机：一天接几十个网暴电话，已两天没有出门近日，广州市海珠区一辆大货车撞上一辆粤港澳三地牌照的粉色劳斯莱斯，此事的发展引发持续关注。不少网友质疑此车祸是剧本，有摆拍之嫌。11月12日上午，大货车司机李先生回应极目新闻（报料邮箱：jimu1701@163.com）记者，车祸发生之前，他与开劳斯莱斯的女司机及其家人并不相识，车祸是真实发生的。最近因为网友的质疑，他接到了不少网暴电话，“一天接几十个网暴电话，我已经两天没有出门了。”大货车与劳斯莱斯相撞（视频截图）海珠区交警大队工作人员表示，他们已收集关于该起事故的相关材料和证据，转交给相关部门调查处理。劳斯莱斯女司机一周涨粉百万11月4日晚，一位网友在社交平台分享了一段视频，视频中一辆绿色大货车与粉色劳斯莱斯相撞，劳斯莱斯的车牌是广州、香港、澳门的三地车牌，其车头受损，保险杠脱落，而女司机却淡定地站在车前拍照。“改变不了事实，那就坦然接受。”该网友发布视频时写道。由海珠区交警大队出具的该起交通事故认定书显示，当事人a驾驶甲车（货车）由北往东行驶，当事人b驾驶乙车（劳斯莱斯）由南往北行驶，因当事人a实施驾车调头时大意疏忽，没有注意动态有其他妨碍安全驾驶的违法行为，造成相撞事故。货车方负全部责任。图为事故认定书（视频截图）一时间，不少网友对该起事故中负全部责任的大货车司机心生同情，担心其收入不足以支付劳斯莱斯的维修费用。11月5日，劳斯莱斯女司机主动发视频，回应网友的热议。女司机表示，对方只有100万的保险，如果定损超过100万，超出的部分她自己会负责。两天后，女司机再次发布视频称，经与大货车司机沟通，她不需要大货车司机赔偿，也不需要走大货车司机的保险赔偿，全部费用由她个人承担，“让他去赔偿的话，他明年的保费会更贵，大货车司机其实也挺不容易。”极目新闻记者注意到，从劳斯莱斯女司机发布该起车祸的首条视频开始，仅一周时间，其社交账号的粉丝数从最初的3万多飙升至130多万。相关数据显示，从11月5日起，女司机还陆续开了7次直播，每场直播的观看人次均超过了一百万。网友质疑车祸是剧本摆拍车辆被撞，为何不报保险？撞车到底是意外，还是“双方联合炒作摆拍”？一时间，关于该起事故的质疑声铺天盖地。有网友发现，被撞的粉色劳斯莱斯是一辆2010款的古思特，已有15年车龄，市场价七八十万元，原色是黑色，后来车主加了粉色车衣，维修费用不会高达百万元。还有网友查询被撞的劳斯莱斯车牌，却无法查询到相关信息。另有网友将目光投向大货车司机，认为货车司机直播时，设备比较专业，而且旁边有人提词，其直播时身穿的t恤还是名牌，老家有豪宅，其儿子还购买了一辆豪车。还有网友称，大货车司机与劳斯莱斯女司机在此次事故发生之前就认识。关于网传“伪造交通事故博流量”的说法，11月10日，劳斯莱斯女司机朱女士发布澄清视频，其在视频中哽咽说道，车上还有三个孩子和姐姐，她不会拿亲人的生命开玩笑。有关部门也可以前来调查，她将全力配合，并为自己所说的话负法律责任。朱女士的爱人蔡先生接受媒体记者采访时确认，车祸发生时车上有3个孩子和朱女士姐姐共5人，他们与大货车司机李先生并不认识。朱女士回应的同框照片（视频截图）对于网友称劳斯莱斯女司机朱女士和李先生同框的照片，朱女士再次发布视频回应，称照片是去年参加开业典礼时拍的，照片中的男子绝对不是大货车司机李先生。对于其他未回应的质疑，极目新闻记者曾多次尝试联系女司机朱女士及其丈夫，均未获回复。货车司机因网暴两天未出门11月12日上午，大货车司机李先生告诉极目新闻记者，最近几天，因不少网友质疑该起车祸为摆拍，他接到了不少网暴电话：“一天接几十个网暴电话，我已经两天没有出门了，工作也因此受到影响。”李先生称，事故是真实发生的。车祸发生之前，他与劳斯莱斯的女司机及其家人不认识，最近几天与对方也没有联系，他正在考虑报警或通过法律途径来应对网暴。“我也联系了交警，希望他们可以把事故路段的监控视频公布出来。”对于老家的豪宅以及儿子购买的豪车，李先生表示这是他们通过自己的努力挣来的：“我们都很努力，能得到这些很正常，任何一个人通过努力都能得到这些东西。”为何有专业的直播设备与场地？李先生称，这起车祸事故受到网络关注后，他看到了网友的质疑，他希望通过直播能回应这些质疑，“人家（朱女士夫妇）那么好，网上那么多人黑他们，其实我是非常感谢他们的。”李先生还称，他身边也有人向他提议，“他们要我借这个流量给自己也涨点粉，以后有利于自己改行或者发展其他的，我觉得这个想法没有错。”其表示，由于他自己不会直播，便向专业做直播的邻居请教，并向邻居借来专业的直播设备：“此前我跟这位邻居很少打交道，他看我手机有点流量，很热心，不仅给我借了直播设备，还让我在他的直播场地直播了两三个小时。”李先生还称，他前后一共开过两次直播，直播收入有两三百元。经历此次网暴之后，李先生坦言，他深感网络的虚假流量已经带偏人性。海珠区交警大队工作人员向极目新闻记者表示，他们已收集关于该起事故的相关材料和证据，并已转交给相关部门调查处理。

4月5日，成都双流区一名5岁女童在小区内玩耍时，被一辆刚启动起步的特斯拉小车碾压身亡。25岁车主张某因涉嫌过失致人死亡罪被双流区检察院批准逮捕，后又变更为涉嫌交通肇事罪被移送起诉。此案曾于7月19日一审开庭。11月11日，潇湘晨报记者从张某父亲处获悉，此案需重新开庭，时间暂未定。在7月开庭后不久，交警部门就此起事故出具交通事故认定书，张某全责。但张某父亲对此有异议。张某父亲表示，对女童的逝世深感痛心，但从现场情况，张某不应该负全责，当时蹲着的5岁女童应处于张某视线盲区，特斯拉防撞预警也没有响。此外，5岁女童并非小区居民，其父母在小区外经营店铺，事发当天女童独自进小区玩耍，其家属也应存在监护不力的责任。潇湘晨报记者另了解到，当地社区就此事组织了张某家属和遇难女童家属间的最后一次调解，张某家属仍未取得对方的谅解。此外，张某家属已向警方申请对车辆进行侦查实验，还原事发现场张某的观察视野与盲区，目前暂未付诸实践。检察院建议量刑有期徒刑2年缓刑4年，交通部门重新调查后仍认定车主全责双流区检察院出具的起诉书显示，4月19日，张某因涉嫌过失致人死亡罪被该院批准逮捕。经依法审查查明，4月5日14时许，张某驾驶特斯拉小车，在小区楼栋前停车场内起步时，因未安全观察起步路况，导致车辆碾压蹲在地面玩耍的一名5岁女童，致使其当场死亡。成都市公安局交通管理局第十二分局认定张某的行为，对发生事故所起的作用及过错的严重程度是造成事故的全部原因。图为检察院起诉书检察院认为，张某在可以由社会车辆通行的小区内驾驶车辆时，违反交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致一人死亡，负事故全部责任，应当以交通肇事罪追究其刑事责任。鉴于事发后张某自动投案如实供述，认罪认罚，检察院建议判处其有期徒刑2年，缓刑4年。检察院建议判处其有期徒刑2年，缓刑4年此案一审开庭后不久，成都市公安局交通管理局第十二分局于7月30日出具交通事故认定书，认为张某驾驶机动车在居民小区内行驶时，未注意观察路况避让行人，其行为违反了《道路交通安全法实施条例》第六十七条：“在单位院内、居民居住区内，机动车应当低速行驶，避让行人……”的规定等，认定张某承担此事故全部责任。张某家属对此认定有异议，提出书面复核申请。9月3日，成都市公安局交通管理局作出复核结论称，上述交通事故认定存在“认定事实不清”，责令原办案单位重新调查、认定。成都市公安局交通管理局作出复核结论9月18日，成都市公安局交通管理局第十二分局出具第二份交通事故认定书，仍认定张某全责。车主张某被认定全责社区组织的最后一次调解中女童家属仍未谅解，车主家属成功申请做车辆侦查实验张某父亲张先生提供的事发现场监控视频显示，4月5日14时43分许，张某从2号门进入走向停车位，坐上车后张某并未立即驶出。44分许，女童也从2号门进入，约第50秒，女童到达张某右侧大概第二个车位前方2米处并蹲下玩耍。约半分钟后，张某关好车门启动车辆，向右转弯，接着从女童身上碾过。图为司机张某蹲下来的女童张先生提供的张某行车记录仪视频中，则在事发前后完全未看到女童身影。他告诉潇湘晨报记者，在坐下后张某确实有抽烟、玩手机等动作，但启动车辆行驶时张某没有再玩手机。此外，张某购买的这辆特斯拉有安全预警系统和防撞功能，但在事发时也没有响预警。特斯拉启动后向右拐弯张先生认为，根据事发现场情况，女童长时间脱离监护人，且当时蹲在地上高度较低，应处于张某视野盲区，超出正常驾驶应当遇见的范畴，不应认定张某全责。张先生表示，已经向警方申请做侦查实验，看张某当时开车的位置到底能否看见小孩，并称警方已经通过申请，但暂未付诸实行。其次，针对车辆当时没有发现女童并发出预警的问题，张先生在申请调取该特斯拉车辆后台数据，并考虑向厂家特斯拉追责。此外，张先生还要求公检法对女童父母存在监护失力的可能进行调查。张某辩护律师告诉潇湘晨报记者，由于有新的证据、需要做侦查实验等因素，此案将重新开庭，时间暂未定。“交通肇事，需要精确划分责任，只有占到主责或者全责，才能定罪。一旦判定司机是主责，那么量刑起点将比全责大大降低，再考虑到司机主观恶性、积极赔偿等情节，大概率会适用缓刑；甚至于如果判定司机同责，就压根不构成犯罪，只用进行民事赔偿即可，当然，这种可能性很小。”张先生另告诉潇湘晨报记者，在10月底社区矛调中心组织的最后一次调解中，在保险赔偿外他们提出再给予15万元赔偿，但最后女童家属还是没有同意谅解。事发时，张某特斯拉行车记录仪的视频律师：学龄前儿童应由其监护人带领才能上路，且不得在车行道内坐卧焦点一：从张某以涉嫌过失致人死亡罪被批准逮捕，到以涉嫌交通肇事罪被移送起诉，罪名变更有哪些法律依据和影响？北京市华鹏律师事务所高级合伙人、主任律师刘春城：交通肇事罪，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者造成重大公私财产损失的行为，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。过失致人死亡罪，过失造成他人死亡的行为。处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑。交通肇事本质上也是过失犯罪的一种。本案中，交通肇事罪和过失致人死亡仅是罪名的不同，区别在于事故发生的地点，是否属于虽在单位管辖范围、但允许社会机动车通行的地方。社会公众（即使需要登记交费）可以自由进入的，就属于道路交通安全法意义上的道路，出了重大事故定性为交通肇事罪；仅供本小区特定人员才可以进入的，就属于非道路出了重大事故定性为过失致人死亡罪，法定最高刑都是三年以下有期徒刑，当然一般交通肇事罪还可以判处1-6个月的拘役，相对较轻。焦点二：张某是全责还是主责、是否取得对方谅解，会对其需承担法律责任有哪些影响？刘春城：根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条，交通肇事致死亡1人，负事故全部或者主要责任的，都要处3年以下有期徒刑或者拘役。只是在具体量刑上，主要责任比全部责任可能要少6个月的刑期。司法实践中，如果与死者家属达成协议，取得谅解，一般会判处缓刑。焦点三：张某家属认为张某不应负全责，全责和主责通常如何判定？此案中女童监护人是否可以被追究责任？刘春城：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第91条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。本案中，受害女孩只有五岁，显然属于学龄前儿童，依法应由其监护人带领才能上路，且不得在车行道内坐卧。女孩蹲在道路上一个人玩耍，没有监护人进行监护，明显违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第64条规定的学龄前儿童在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十四条规定的行人不得在车行道内坐卧、停留、嬉闹。女孩应承担一定的事故责任，因其监护人不是交通行为的参与者，无法追究监护人的事故责任，但监护人应当自担一部分民事损失。如有一起四川的判决案例显示，小车司机肖某因操作不当，与横过公路并无人监护的原告相撞，造成原告受伤。当地交通部门认为，肖某违反了《道路交通安全法》第二十二条第一款“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”之规定，是造成事故的主要原因；当事人刘某某违反了《道路交通安全法》第六十四条第一款“学龄前儿童以及不能辩认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护的人带领”之规定，是造成本次事故的次要原因。认定肖某承担此事故主责；刘某某承担此事故次责。焦点四：家属提出要追究厂家特斯拉责任，是否有相关法律依据？刘春城：是否能够追究厂家特斯拉公司的责任，还需要专业部门鉴定前置摄像头画面中为什么未显示女童身影，相关装置是否符合国家、行业、厂家标准。即使摄像头不合格，也是民事责任，不涉及刑事责任。目前自动驾驶、智能设备一般还处于实验、辅助阶段，并不能完全依赖这些智能设备。这也是为什么在驾校学习时，教练要求上车前绕车一周的原因。中华人民共和国公共安全行业标准ga/t 1773.2—2021《机动车驾驶人安全文明操作规范 第2部分：小型汽车驾驶》5.1安全检查也规定了：机动车驾驶人行车前应逆时针绕行车辆检查，并符合以下要求：车底或附近无儿童等人员及障碍物。潇湘晨报记者 吴陈幸子（来源：潇湘晨报）

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【文/观察者网 张菁娟】在台湾地区领导人第一时间向美国当选总统特朗普“示好”后，台湾被曝正考虑进行150亿美元（约合4855.8亿台币）军购，“以表决心”。 英国《金融时报》11日援引多名知情人士的话称，台湾正考虑购买包括“宙斯盾”驱逐舰、f-35战机在内的一大批美制军火，以向美国新政府表明，台湾在“加强自身防御”方面是认真的。 几位熟悉情况的人士说，台湾可能会提出采购洛克希德-马丁公司的舰艇、诺思罗普-格鲁曼公司的e-2d“高级鹰眼”预警机、更多“爱国者”导弹，甚至可能要求购买f-35战机，最后一项将在华盛顿引发争议。 一名前美国政府官员透露：“台湾正在考虑一项方案，以表明他们是认真的。若他们继续下去，他们将会向新任国家安全顾问提出一揽子非常大胆的美国硬件采购计划。” 知情人士透露，台湾可能要求采购多达60架f-35战机、4架e2-d预警机、10艘退役军舰以及400枚“爱国者”导弹，台学者苏紫云预估，这项军购计划价值可能超过150亿美元。 一位台湾高级别安全官员告诉《金融时报》，台湾已经与特朗普团队进行了“非正式讨论”，商讨什么样的一揽子武器计划才能展现台湾投资自我防卫的决心。 这位官员说：“有相当多的军事装备是台军方关注许久却一直未能获得的，因此有很多选择。” 另一位官员说，“宙斯盾”驱逐舰将是首选。不过，也有其他官员和防务专家表示，台湾需要其他更昂贵的武器装备，这会给人留下更深刻的印象。 在洛克希德·马丁公司工厂制造的f-35 美媒《国防新闻》 值得一提的，美国大选期间，特朗普三番五次“讨要保护费”。他认为，由于美国全部的芯片业务“被抢夺”，且没有得到任何好处，台湾方面应当向其支付“防务费用”。他还表示，台湾若要美国保护，就应该支付“保护费”。 在特朗普的第一个任期内，美政府累计对台军售11次，这个数字远超此前奥巴马执政8年的总和。 从金额上看，特朗普执政4年间累计对台军售约210亿美元。这也让他成为一个任期内，对台军售总额最高的美国总统。2019年8月，他批准的一笔66架f—16v战机买卖，价值高达80亿美元，是美国迄今最大规模的单笔对台军售案。 而拜登政府从2021年8月批准第一批对台军售至今，其对台湾地区出售武器的总金额约达77亿美元。 对于美国向中国台湾地区出售武器一事，我外交部发言人曾表示，此举严重违反一个中国原则和中美三个联合公报特别是“八·一七”公报规定，严重侵犯中国主权和安全利益，严重破坏中美关系、危害台海和平稳定，向“台独”分裂势力发出严重错误信号。中方强烈谴责、坚决反对，已向美方提出严正交涉。 发言人说，美国执意“以台制华”“以武助独”，与美方领导人的“不支持台独”表态完全背道而驰，与双方稳定中美关系的努力完全背道而驰。中方敦促美方立即停止武装台湾，立即停止破坏台海和平稳定的危险行径。中方将予以坚决反制，并将采取一切必要措施，坚定捍卫国家主权、安全和领土完整。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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（原标题：特朗普扛起"穷台"大任，大陆要确保"利润"入袋）

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